문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 KGM 렉스턴 (문단 편집) == 역사 == 무쏘의 후속으로 출시됐으나, 기존 무쏘에 비해 크기를 대폭 키워 비어 있던 준대형 SUV 자리를 꿰찼다. 이 때문에 다른 준대형 SUV보다 사이즈가 다소 작았던 것이다. 데뷔 당시에는 같은 준대형 SUV로 분류되던 경쟁모델인 현대 [[테라칸]]과 거의 비슷해 문제가 없었지만, 후속작인 [[베라크루즈]]와 기아 [[모하비]]가 사이즈를 한껏 키워 등장했기에 지적사항으로 남게 된 것. 이와 별개로 기존 무쏘의 위치는 [[쌍용 카이런|카이런]]이 대신했다. 중형 SUV로서 2세대 현대 [[싼타페]] 및 기아 [[쏘렌토]]와 비교해도 밀리지 않는 장비와 사이즈를 갖췄고, 파워트레인 성능은 말 그대로 압도적이었지만 괴랄한 디자인 하나가 그 모든 장점을 집어삼킨, 실패하기가 힘든 차를 실패작으로 연결시킨 몇 안되는 흑역사로 연결시켰다. 또한, 1세대의 코드네임 역시 무쏘(Y100)의 2세대 모델이라는 Y200이었다는 점도 무쏘와 연결고리가 있음을 보여주는 것. 여기에 개발진들도 [[짬뽕|무쏘와 체어맨의 장점을 합쳐서 만든]] 모델이라며 자부심을 드러내기도 한다. 1세대의 경우 무려 '''16년'''이라는 판매 기간 동안 페이스리프트를 2번이나 거쳤지만 전체적인 차대의 변화는 없었기 때문에 사골이라고 까이는 대표적인 차량이었다. 상용차까지 범위를 넓히자면 렉스턴보다 더 오래 판매되고 있는 차량들이 많지만 승용 및 RV 차량에서는 렉스턴이 정말 독보적이다. 2017년 2세대 풀체인지 모델이 출시된 이후로는 그 자리를 [[기아 모하비]]가 완전히 가져간 상황이다. 가장 초기형인 렉스턴 1의 전면 범퍼와 보닛, 펜더, 전/후면 등화류, 가니쉬만 바꾸면 렉스턴Ⅱ나 렉스턴 W의 외관으로 어렵지 않게 바꿀 수 있으며, 실제로 그렇게 바꾼 차량이 은근히 많다. 실내 역시 계기판, 내장재 색상, 센터페시아 구성외에는 거의 변화가 없었고, 지금은 사용하지 않는 CD 체인저가 들어갈 부분의 커버가 최후기형인 렉스턴 W에도 사라지지 않고 남아있는 등 끝까지 변하지 않은 부분도 많다. 단, 파워트레인은 수차례 변화가 있었고, 기초나 다름없는 프레임의 경우 파워트레인과 현가장치가 변하는 것에 맞춰 각 세대마다 변형이 되어서 극초기 렉스턴 1과 최후기 렉스턴 W의 프레임이 서로 맞지 않는다. 또한 A필러와 B필러의 강성이 수차례 강화되면서 캐빈 안전성 부분에서도 꾸준히 향상시켰다.[* 초기 렉스턴을 타던 [[정은임]] 아나운서가 출근길에 겪은 전복사고로 중태에 빠진 뒤 세상을 떠나면서 그전부터 제기되던 렉스턴의 차대 강성문제가 대두됐다. 이미 쌍용자동차에서는 뉴 렉스턴을 출시하면서 한 차례, 렉스턴 Ⅱ에서 또 한번 A필러에 보강재를 덧대어 강성을 보강했다고 한다. 이 때문에 아직도 쌍용차를 보면 전복 시에 쥐포가 되는 차라는 인식을 가진 사람이 많다. 하지만 프레임의 무게 대비 바디강성이 부족한 구세대 프레임 바디 차량 특성상 어쩔 수 없는 것이다.] 1세대가 한창 노후되어 갈 때, 쌍용은 [[쌍용 Y300 프로젝트|후속]] 개발을 시작했으나, 재정 악화로 인해 출시되지는 못했다. 이 때문에 1세대는 무려 '''16년'''간 우려먹었다. [[KGM 렉스턴/2세대|2세대]]의 경우 16년간 뒤처진 차체 크기를 키우려고 노력을 많이 한 것이 보이며, 하체의 기본적인 형태는 비슷해 보이나 전에 비해 크기가 넓고 길어졌다. 구조나 강성 역시 그 전보다 향상됐다. 특히 쌍용의 완전변경 주기가 타사 대비 긴 점[* 쌍용의 재정 상태가 가장 큰 이유라고 볼 수 있다. 히트 상품인 [[KGM 티볼리|티볼리]]의 경우 치열한 소형 SUV 시장에서 원활한 경쟁을 위해서는 경쟁차종들이 대거 등장한 2020년에는 완전변경됐어야 하나, 자금 상황 때문에 연식변경을 통해 상품성 강화로만 버티고 있다.][* 사실 프레임 바디 차종은 일반 모노코크에 비해 풀체인지 주기가 훨씬 길긴 하다.]을 고려해서 앞으로 10년을 바라본 것인지 전체적인 비율이 엄청 크게 보이도록 디자인했다. 동급 모델로 꼽히는 [[현대 팰리세이드]]와 비교했을 때 전고를 제외한 모든 수치가 팰리세이드보다 작지만 실물을 나란히 놓고 둘을 비교했을때 렉스턴이 조금 더 커보인다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기